Киевский фуникулёр - фуникулёрная система с Подола в Верхний город в Киеве (Украина) Характеристики: Разница высот между станциями: 75 м Длина трасс: 222 м Уклон: 18-20° Ширина колеи: 1200 мм Рельсы: Специальные РГ-41 Вместимость вагона: 100 человек Сидячих мест: 30 Тормоза: колодочные пневматические на ведущем шкиву тяговой машины клиновые автоматические на каждом из вагонов Мощность тягового двигателя: 100 кВт Напряжение: 440В постоянного тока Система управления: автоматическая, с переходом на ручной режим при въезде на станцию Скорость: 2 м/с Время движения: 2-3 минуты Перевозка пассажиров: 4000 чел/час до 3 млн в год Вагоны и диспетчерская оборудованы радиосвязью Время работы: с 6:00 до 23:00 Стоимость проезда: 1,50 грнДлительность: 3:09
Скриншоты к видео
Киевский фуникулёр
ИК-650 с двухзонным НП 34-24про. www.reset-service.ru --- PS3 reballing with a professional equipment in St. Petersburg, Russia. PLEASE PAY ATTENTION reflows and heatguns give you only a temporary fix for your PS3. This video fix makes your PS3 stay for a long, we had no experienced any troubles since the time this video has been posted to Youtube. And yes, it's old. We do much better now. ;)
В 1938 году в районе Жукова острова и на Оболони началось строительство секретного объекта. По проекту предполагалось построить специальные туннели под Днепром для железнодорожных составов. На случай войны и разрушения мостов они должны были обеспечить бесперебойную связь осажденного города с внешним миром. Для сооружения объекта была выбрана достаточно сложная технология. Основой служил многотонный кессон - специальная инженерная конструкция высотой 17 метров и длиной 52. Подмывая почву, кессон опускался до уровня днепровского дна, и уже там при помощи специального щита выбирался грунт и монтировались звенья тоннеля. На участке Жуков остров - Осокорки туннель протянулся почти до середины Днепра, а вот в урочище Наталка, на Оболони, был построен только железобетонный кессон. По разным данным в этом мегапроекте принимали участие от трех до двенадцати тысяч человек, для которых были созданы рабочие поселки. С началом войны недостроенные туннели утратили свое стратегическое значение. Но работы продолжались вплоть до наступления немцев на Киев. Все оборудование было спешно затоплено.
Виде-резюме на Topwork.com.ua
